La presión correcta para los neumáticos de camiones y autobuses

La presión de inflado

Elegir y mantener la presión de inflado correcta es clave para un rendimiento óptimo.

El neumático es el único punto de contacto entre tu vehículo y la carretera.

Es crucial para la seguridad tanto de los usuarios como de las mercancías transportadas. Para una carga y un tipo de trabajo determinados, en condiciones claramente definidas, sólo hay una presión de inflado adecuada.

La presión adecuada del neumático es crucial para su correcto funcionamiento: es esta presión del aire en el neumático la que soporta y mueve las cargas o las personas:

• Con seguridad
• Durabilidad
• Economía
• Confortabilidad

Sin embargo, en las encuestas realizadas por Michelin, la presión aparece como uno de los puntos de mantenimiento que a menudo no se controla ni se revisa tan bien como debería.

Presión y seguridad

La presión incorrecta de los neumáticos tiene un impacto negativo en ciertos aspectos básicos en materia de seguridad como:

• Resistencia de la carcasa
• Estabilidad y manejo del vehículo
• Adherencia
• Sensibilidad frente a golpes en bordillos

RAZONES PARA LA COMPROBACIÓN DE LA PRESIÓN DE INFLADO 

■ Se deben hacer comprobaciones de la presión en todos los neumáticos del vehículo: 

• Si la presión de inflado es insuficiente, el resultado es un aumento anormal de la temperatura de funcionamiento que puede provocar daños en los componentes internos. Este daño es irreversible y puede causar la destrucción del neumático y un rápido desinflado. 
• Las consecuencias de funcionar con una presión insuficiente en los neumáticos no son necesariamente inmediatas y pueden incluso hacerse evidentes después de haber corregido la presión. 
• El neumático de repuesto también debe ser revisado. 
• La presión de los neumáticos debe comprobarse regularmente con los neumáticos fríos o al realizar el mantenimiento del vehículo, utilizando un manómetro calibrado. 
• La presión insuficiente también aumenta el riesgo de pellizco y en gran medida el riesgo de aquaplaning. 
• El exceso de inflado puede causar un desgaste rápido e irregular y una mayor sensibilidad al impacto (daños en la banda de rodadura, fallo de la carcasa). 
• Incluso si los neumáticos están inflados con nitrógeno, la presión debe ser revisada regularmente (al menos una vez al mes). 

Precauciones importantes

• La presión de los neumáticos debe ser revisada con los neumáticos fríos a temperatura ambiente. La presión aumenta con el uso: nunca reduzcas la presión de un neumático cuando esté caliente.
• Nunca vuelvas a inflar un neumático que ha estado funcionando con un inflado insuficiente sin llevar a cabo una inspección minuciosa tanto dentro como fuera.
• El inflado insuficiente podría hacer que los neumáticos funcionaran a temperaturas anormalmente altas, lo que provocaría una degradación térmica de los componentes de los neumáticos. La degradación es irreversible y puede resultar en un rápido desinflado del neumático.
• El inflado insuficiente conduce a:
  • Un incremento de la resistencia a la rodadura y, por tanto, del consumo de carburante del vehículo
  •  Una reducción de la vida útil de los neumáticos (kilometraje)
  • Un impacto en el manejo y la seguridad del vehículo
  • Una reducción de la resistencia de la carcasa que limita el potencial de recauchutado
• El exceso de inflado reduce:
  • La seguridad y confort en la conducción
  • Adherencia
  • La vida útil de los neumáticos (kilometraje), especialmente en los neumáticos de los ejes motores
• Las presiones de los neumáticos superiores a 10 bar (145 PSI) no se recomiendan para las operaciones normales en autopista.
•  Las presiones de inflado de los neumáticos fríos que estén más de 0,6 bar (8 PSI) por debajo de los valores sugeridos deben ser corregidas inmediatamente.
• En todos los casos se cumplirá la normativa vigente en el país de uso.
• Usa un manómetro preciso y regularmente calibrado y manéjalo con cuidado.
• Si la presión de un neumático comprobado en caliente es inferior a la presión sugerida, el neumático debe ser retirado y revisado, cumpliendo con las instrucciones de seguridad.
• Si un neumático parece considerablemente más caliente que los demás, también debe ser retirado y comprobado cumpliendo las instrucciones de seguridad.
• Las presiones de inflado de los neumáticos en el mismo eje normalmente deberían ser aproximadamente las mismas.
• La presión debe ser comprobada 24 horas después de que el neumático haya sido montado.
• Los neumáticos de los vehículos comerciales deben inflarse a una presión acorde con la carga, la velocidad y las condiciones de uso.
• Las directrices sobre las presiones figuran en las tablas de carga/presión.
• Usar la presión correcta es esencial para el funcionamiento seguro del neumático.
•  El tapón de la válvula es el sello de aire primario y siempre debe ser colocada.

(N.B. El núcleo de la válvula actúa como una válvula unidireccional para permitir que el neumático se infle; no debe tratarse como un sello).

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